都知道卡车的发动机大部分都是柴油发动机,因为卡车基本都是装载货物,所以需要很大的马力,所以柴油发动机才是卡车的绝配。今天小编给大家说说MTU柴油发动机工作原理,柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。压缩行程终了时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。 由于柴油机压缩比高(一般为16~23),所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5~4.5MPa 同时温度高达750~1000K,大大超过柴油的自燃温度。故柴油喷入汽缸后,在很短的时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内气压急速上升到6~9MPa ,温度也升到2000~2500K。在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气经排气管排出。 四冲程发动机工作循环的四个活塞行程中,只有一个行程是作功的,其余三个行程则是作功的准备行程。
因此,在单缸发动机内,曲轴每转两周中只有半周是由于膨胀气体的作用使曲轴旋转,其余一周半则依靠飞轮惯性维持转动。显然,作功行程时,曲轴的转速比其他三个行程内曲轴转速要大,所以曲轴转速是不均匀的,因此发动机运转就不平稳。 在多缸四冲程发动机的每一个气缸内,所有的工作过程是相同的,并按上述同样的次序进行,但所有气缸的作功行程并不同时发生。例如在四气缸发动机内,曲轴每转半周便有一个气缸在作功,其平稳性也得到极大的提高。MTU发动机配件及维修保养请找河北曼奔汽配有限公司,我们有最优质的汽配厂,也有最优质的发动机配件,来河北曼奔让您的爱车无后顾之忧。 |