端午假期过完啦 不知道大家有没有出门旅游那,端午这几天天气还是挺凉爽的适合外出旅游度假,但是不少大车司机还是没日没夜的工作着,既然他们工作那卡车也是一样的每天再奔跑,放假前我们说了缸套的磨损和安装,今天小编带大家认识一下缸套是用什么材质制作出来的这么耐用结实。铸铁材料的特点,由于其卓越的滑动特性和生产加工性,缸套一直以来采用片状石墨材料。这种铸铁材料原本是为了满足耐磨性和强度的需要,虽然通过添加合金拥有硬质珠光体基体和较细石墨,但为了再提高性能,于是,近年来,分散硬化物的复合材料就成为主流。材质对缸套滑动特性的影响,缸套的运转初期,其滑动面加工时的基体表面流动,石墨或硬化物层的大部分并部露在表面。因此在运转初期,表面的加工面性状就决定了其滑动特性。材质的影响明显表现出来则要到部分镜面化进行的中期以后。
硬化物层的作用由于生产加工性、环磨损方面的因素,仅靠硬化基体组织是难以大幅度改善耐磨性的,所以柴油发动机用缸套材料的大半是由分散着硬化物层的复合材料组成。1为环的主要承压部位,防止磨损、拉缸。硬化物层因为坚硬,是非金属,故耐拉缸性卓越。2阻止珠光体基体的流动,阻止微拉缸的发展。选择优质的材质才能更好的制作品质的配件,河北曼奔汽配有限公司,是您放心的合作者。买配件到曼奔只做让您踏实放心的好配件。 |