上个星期小编介绍了柴油发动机的动力及运转状态,今天我们来说说MTU柴油发动机的各类配件的职能,水冷发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体,称作气缸体。上半部有一个或若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔,称为气缸。下半部为支撑曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运动的空间。为保证气缸表面能在高温下工作,气缸周围和气缸盖中均有用以充水的空腔,称作水套,气缸体和气缸盖上的水套是相互连通的。作为发动机各个机构和系统的装配基体,气缸体本身应具有足够的刚度和强度。 单列式(直列式)发动机的各个气缸排成一列,一般是垂直布置。其结构简单,加工容易,但长度和高度较大。V型发动机缩短了发动机的长度和高度,增加了气缸体的刚度,重量也有所减轻,但加大了发动机宽度,且形状复杂,加工困难,一般多用于缸数多的大功率发动机。
气缸盖的主要功用是封闭气缸上部,并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。气缸盖上有进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道等。在多缸发动机的一列中,只覆盖一个气缸的气缸盖,称作单体气缸盖。覆盖部分气缸的称作块状气缸盖。覆盖全部气缸的气缸盖称作整体气缸盖。油底壳的主要功用是贮存机油并封闭曲轴箱。油底壳的形状决定于发动机的总体布置和机油的容量。在有些发动机上,为了加强油底壳内机油的散热,在壳的底部铸有相应的散热肋片。选择优质配件请找邢台曼奔汽配,我们用最优质的服务让您满意。 |